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Analyse de l'augmentation du bruit dans une remontée des tons foncés
(2 février 2011)

Cette page est surtout un exercice intellectuel. Dans la pratique, on ne vaévidemment pas chercher à prévoir de combien le bruitva monter quand on rattrape des tons trop sombres : on fait lamanœuvre dans le logiciel graphique, on examine le résultatà l'écran et on voit bien si le bruit est devenu gênantou pas — et si oui, on prend les mesures nécessaires à lapoursuite du travail.

Nous reprenons donc la retouche ci-dessous, en supposant pour se fixer les idées que le cliché original a été pris en 200 ISO,
correction de tons foncˇs
et nous allons essayer de prévoir jusqu'où le bruit va monterdans les tons éclaircis. La difficulté vient de ce qu'on vajongler avec plusieurs graphiques avec des axes tantôt graduésen rvb (comme ci-dessus), tantôt en EV.

Nous avons déjà dit que tout se passait comme si on avaitphotographié les tons sombres avec une sensibilité voisine de1600 ISO (la sensiblité originale est multipliée par lefacteur pente^2.2, soit 750 ici). Nous avons donné descourbes de rapport signal à bruit à 1600 ISO, mais oùse place-t-on sur ces courbes ?
S/B pour deux APN




La figure ci-contre redonnela courbe de correction plus en détail. Si on avait vraiment pris une photo à cette sensibilité, la plage devaleurs enregistrée par l'appareil serait allée du noir aupoint de saturation indiqué en rouge dans la figure etl'électronique de l'appareil leur aurait attribué des RVBallant de 0 à 255. Dans ces conditions, comme indiqué par ladouble flèche en bleu, les tons sombres qui nous intéressentseraient allés en moyenne de RVB = 0 à 80. En reportant cettevaleur dans les courbes précédentes, dans le cas d'un E-30,nous voyons que le rapport S/B restera presque partout inférieurà 2 EV. Si nous nous reportons maintenant à nos chartes de gris bruitées, nous voyons que nous nous situons dans une zone où le bruit est très visible (examiner les bandes S/B = 1 ou 2 EV pour RVB < 80)chartes de gris bruitˇesDans le cas du D3, le rapport S/B serait amélioré de 2 EV environ et la montée du bruit ne serait pas perceptible.

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